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C'est reparti pour une nouvelle saison
Après deux mois sans motos mais travaillant sur les équipements divers (canopy, flight-cases, pit-box stand) le team a reçu un des nouveaux chassis Suter MMX, il manque encore des pièces mais tout devrait être a l'atelier a temps pour avoir les deux motos complètes pour les premiers essais Irta a Valence en Espagne le 8/9 et 10 fevrier prochain.
After two months without bikes but working on the equipment (canopy,crates, and new pit-box) the team got one of the 2012 Suter MMX2 chassis, some parts are still missing but everything should be at the workshop in time to get the two bikes ready for the first Irta test in Valencia the 8/9 and 10 of february.
After two months without bikes but working on the equipment (canopy,crates, and new pit-box) the team got one of the 2012 Suter MMX2 chassis, some parts are still missing but everything should be at the workshop in time to get the two bikes ready for the first Irta test in Valencia the 8/9 and 10 of february.
O.Metraux ready fro the Caterham drive
On that day we organise a discovery tour of the Pole Mécanique d'Alès for our Swiss sponsors, they did enjoy the rallye experience, Caterham drive and a ride with Dominique on a CBR600RR, Roberto took his girl friend for a ride, you can watch the video on the following post.
Jerez aura lieu: Jerez to go ahead
Dorna CEO Carmelo Ezpeleta a dit clairement que le GP aura bien lieu démentant ainsi les rumeurs suite a un article sur un journal, bonne nouvelle donc pour tous, les fans, teams et pilotes.
Jerez to go ahead, this is what is saying Carmelo Ezpeleta Dorna CEO, good news for the fans, teams and riders.
Jerez to go ahead, this is what is saying Carmelo Ezpeleta Dorna CEO, good news for the fans, teams and riders.
http://www.lavozdigital.es/jerez/v/20111208/deportes/motor/carmelo-ezpeleta-asegura-celebracion-20111208.html
Le GP de Jerez 2012 en péril/ 2012 Jerez GP in doubt
2012 Jerez GP may not happen if no agreement beetwen the city of Jerez and Two Wheel Promotions Limited organiser and promoter of the Jerez GP, date line 31th of december.
http://www.diariodejerez.es/article/jerez/1103107/ayuntamiento/recupera/la/gestion/circuito/tras/anos/monopolio.html
Un nouveau tracé pour le circuit de Valencia?
Si la décision est prise voici le nouveau tracé du circuit R.Tormo de Valencia, dans le cas contraire il sera demandé de resurfacer le tracé actuel.
It could be the new R.Tormo circuit in Valencia if the decision is made, if not they will ask to resurface the current one
Bike 70 va renaître de ses cendres
Francis Boutet le créateur de Bike70 avait décidé de fermer le site suite a divers problèmes liés a des photos publiées sur facebook, avec l'appui d'amis le site va repartir et c'est un bien.
Les GP motos et les courses moto en général aujourd'hui sont très populaires, ce site Bike70 a pour but de rendre hommage a une partie de tous ces pilotes, acteurs animateurs de courses de motos, non pas pour vivre dans le passé mais pour vivre avec car c'est aussi une source d'inspiration pour nos pilotes actuels ou en devenir.
Ci dessous le message de Francis Boutet sur facebook
BIKE 70 new
Que de messages, que de mails, merci pour votre soutien et
votre compréhension. Je ne vais pas m’étendre sur tout ce qui s’est passé, je
vais juste vous annoncer qu’il y a un grand espoir de voir renaitre le site
BIKE 70 … En effet j’ai reçu un coup de téléphone de Jacques Bolle (via le
Directeur de la communication de la FFM, Pierre Bonneville) et son message
était clair « BIKE 70 ne doit pas disparaître et la FFM fera tout pour cela …
». Comment alors na pas réfléchir à tous vos messages et comment ne pas essayer
de trouver une solution, aidée par toute l’équipe de la FFM … notamment par les
juristes … J’ai alors donné ma parole à Pierre de tout faire pour que BIKE 70
soit rouvert et je remercie le Président jacques Bolle pour son intérêt et sa
détermination à nous aider à faire revivre le site. Mais avant la réouverture
du site j’ai un très gros travail de mise à jour à faire.
Nous allons également mettre en place un protocole amiable
avec les contributeurs (photographes, vidéastes ou rédacteurs) afin que les
choses soient le plus clair possible. Précision importante, ce protocole sera
juste une autorisation de diffusion des clichés, vidéos et articles et ne sera
pas un protocole d’exclusivité les contributeurs pourront ainsi continuer à
jouir pleinement de leur droit sur les photos, textes ou vidéos …. Donc si vous
voulez faire partie de l’aventure faites nous le savoir.
La FFM apportera tout son soutien au site (juridique,
hébergement etc …), mais veut que la ligne éditoriale reste sur le même ton …
par contre je ne veux plus être seule à porter le « bébé », aussi comme sur
Facebook, je serai aidé par Jean Claude Jacq et François Gomis.
Ma sensibilité me pousse parfois à des extrêmes
préjudiciables pour le site, j’ai donc décidé qu’à partir d’aujourd’hui, toutes
les décisions concernant le site se fera en collaboration avec Pierre
Bonneville pour la FFM, François Gomis, Jean Claude Jacq et moi-même pour BIKE
70.
J’espère pouvoir vous donner de bonnes nouvelles rapidement.
J’ai des amis formidables autour de moi et cette « crise de croissance » me
montre combien vous êtes toutes et tous intimement liés à la vie du site et au
devoir de mémoire que nous allons tous faire revivre … merci encore pour votre
soutien.
Francis Boutet
R.Rolfo signe avec le Technomag-CIP moto2
Le team Technomag-CIPmoto2 a conclu un accord avec R.Rolfo pour la saison 2012, Roberto retrouvera donc la categorie moto2 et la dernière évolution de la Suter MMX, machine qu'il connait bien puisqu'il a participé au développement de celle en 2009, R.Rolfo également auteur d'une très belle victoire au guidon de cette moto2 lors du GP de Malaisie 2010.
R.Rolfo is joining the Technomag-CIPmoto2 team for 2012 to ride alondside D.Aegerter, he will go back to the moto2 class on a Suter MMX moto2 machine, winner of the moto2 2010 Malaysian GP Roberto was helping Suter racing to develop the machine during 2009.
R.Rolfo is joining the Technomag-CIPmoto2 team for 2012 to ride alondside D.Aegerter, he will go back to the moto2 class on a Suter MMX moto2 machine, winner of the moto2 2010 Malaysian GP Roberto was helping Suter racing to develop the machine during 2009.
FR http://www.motogp.com/fr/news/2011/rolfo+returns+to+moto2+with+technomagCIP
ENG http://www.motogp.com/en/news/2011/rolfo+returns+to+moto2+with+technomagCIP
ITAL http://www.motogp.com/it/news/2011/rolfo+returns+to+moto2+with+technomagCIP
日本語
http://www.motogp.com/ja/news/2011/rolfo+returns+to+moto2+with+technomagCIP
Roberto ROLFO
ENG http://www.motogp.com/en/news/2011/rolfo+returns+to+moto2+with+technomagCIP
ITAL http://www.motogp.com/it/news/2011/rolfo+returns+to+moto2+with+technomagCIP
Roberto ROLFO
23/03/1980
250 cc.
WORLD CHAMPIONSHIP
2001:
Aprilia 250cc 4th in the championship, private bike and team, 3 times
on the podium
2002: Honda
Fortuna 250 NSR, 3th in the championship, 7 times on the podium
2003: Honda
Fortuna RS 250, 2th in the championship, 2 wins
2004:Honda
RS 250 Fortuna, 8th in the championship, one win.
2005:
Ducati D’Antin Motogp championship
2006:
Ducati superbike SC Caracchi private team(one 5th, one 7th, one 8th, two 10th )
2007:Hannspree
Honda Ten Kate world Superbike, overall standing 7th.
2008:Hannspree
Honda private team, three times in the top ten.
2009:Cev
Moto2 Championship two races, one second and a 5th position.
2010:Moto2
World Championship, 14th in final standing, 3rd in Germany
3th, Win in Malaysia on Suter MMX Moto2 bike.
2011:World
Superbike Pedercini private team
(on a customer spec race bike not a factory spes race bike )
(on a customer spec race bike not a factory spes race bike )
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