Test Moto2 a Catalunya / Catalunya Moto2 test /Moto2 テスト in カタルーニャ

Matin froid sur le circuit de Catalunya
Cold morning at the Catalunya circuit
寒い一日の始まり@カタルーニャサーキット

Ca chauffe!
Warming up for the first day.
第一日目:ウォームアップ

Suter MMX sisters
Les soeurs Suter MMX
Suter MMX の”姉妹陣”

Shoya on the second day.
                  第2日目の祥也


Après le premier roulage effectué a Alès le Team Technomag-CIP s'est déplacé a Barcelone pour une séance d'essais non officielle.
Il manquait plusieurs équipes et il y avait une grande disparité au niveau des machines, il faudra attendre les essais IRTA lorsque tout le monde sera équipé du meme moteur et que les machines passeront le sonomètre pour commencer a évaluer les forces en présences.
Le plus surprenant est les différents niveaux sonores des machines, certains on dut mal lire le réglement car certaines machines etaient en échappement libre!!!!!
Pour Shoya comme Dominique c'est toujours la phase d'adaptation a cette nouvelle catégorie, peut etre un peu plus simple pour Shoya qui vient de la 250, Dominique venant de la 125 il est difficile d'oublier en quelques jours plusieurs années de pilotage 125.
Pas de revolution, la Suter MMX est bien née et il faut apprendre le mode d'emploi, tout comme la gestion du frein moteur, decouvrir et apprendre ensuite aussi le fonctionnement du pneumatique arriére.
Shoya a réalisé le meilleur temp du deuxième jour et a terminé le troisième jour a egalité de chronos avec Julian Simon et Yuki Takahashi.
Dominique est un peu plus loin, il doit encore travailler sur sa position de conduite.

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After their first test in Alès the Technomag-CIP team went to Barcelona for the first non official test. A few teams were missing and we will have to wait the Valencia IRTA test to get a better pictures of the class, engines were from complete stock engine to full Supersport tech, same for the exhaust noise level, some teams didn't read the rules and some bikes were without silencers!!!!!!
For Shoya and Dominique it's still a learning curve, Shoya find it probably a little easier coming from the 250, for Dominique coming from 125 it's more difficult and you can't forget a few years of 125 riding in just a few days.
This time too both rider discover the tyres they will be using this year and it needs time to fully understand the tyre's behaviour.
The Suter MMX didn't need much change and Shoya was the fastest on the second day ending the third day with the same time as Julian Simon and Shoya's friend Yuki Takahashi.
For Dominique it has been more difficult and he will have to work more on his riding style.
Alesでの初テストを終えたTechnomag-CIPチームは、初の非公式テストに参加するため
バルセロナへ向かった。全チーム揃っていなかったことや、規則集を読んでこなかったチームやサイレンサーが付いていないバイクもあったり!!!、コンプリートストック or フルスーパースポーツ仕様のエンジンやイグゾーストノイズレベルなど、Moto2クラスの全容を
知るには、ヴァレンシアで行われるIRTAテストを待たなければならないようだ。
まだ学習過程にある祥也とDominiqueだが、250出身の祥也のほうが、125出身のDominiqueよりも少しはラクそう。数年乗った125のライディングスタイルは、早々体から抜けるものではない。
今回のテストでは、2010タイヤを使用したが、タイヤの「癖」を知るには、もう少し時間が掛かる。
Suter MMXは、あまり変更を必要とせず、祥也は第2日目トップ、第3日目もJulian Simon、友達の高橋裕紀選手と同タイムを出して終えた。
Dominiqueに関しては、ライディングスタイルに更に取り組まなければならない。

Lap time from Motogp.com  ラップタイム

Moto2
1 - Julian Simon - Mapfre Aspar Team - 1’49.3
2 - Shoya Tomizawa - Technomag-CIP - 1’49.3
3 - Yuki Takahashi - Tech 3 Racing - 1’49.3
4 - Jules Cluzel - Forward Racing - 1’49.4
5 - Anthony West - MZ - 1’49.4
6 - Yonni Hernández - Blusens STX - 1’49.6
7 - Kenny Noyes - Jack&Jones by A. Banderas- 1’49.9
8 - Mike di Meglio - Mapfre Aspar Team - 1’50.0
9 - Roberto Rolfo - Italtrans STR - 1’50.0
10 - Claudio Corti - Forward Racing - 1’50.1
11 - Stefan Bradl - Viessmann Kiefer Racing - 1’50.3
12 - Alex Baldolini - Caretta Technology - 1’50.3
13 - Raffaele De Rosa - Tech 3 Racing - 1’50.5
14 - Sergio Gadea - Pons Racing - 1’50.5
15 - Fonsi Nieto - G22 HolidayGym - 1’50.7
16 - Axel Pons - Pons Racing - 1’50.7
17 - Dominique Aegerter - Technomag-CIP - 1’50.7
18 - Thomas Luthi - Interwetten Moriwaki Racing- 1’50.8
19 - Scott Redding - Marc Vds Racing Team - 1’51.1
20 - Mashel Al Naimi - Blusens STX - 1’51.2
21 - Robertino Pietri - Italtrans STR - 1’51.7
22 - Joan Olivé - Jack&Jones by A. Banderas- 1’51.9
23 - Vladimir Leonov - Vector Kiefer Racing - 1’52.3
24 - Karel Abraham - Cardion AB Motoracing - 1’52.8
25 - Vincent Lonbois - Marc Vds Racing Team - 1’52.8
26 - Yannick Guerra - G22 HolidayGym - 1’53.2